Препреги Isovolta

Препреги Isovolta

Уже более 30 лет подразделение Авиация и транспорт компании Isovolta специализируется на производстве материалов для интерьера кабин пассажирских самолетов и грузовых отсеков.

Во всем мире, авиационная, железнодородная и судостроительные отрасли основываются на современной, полностью интегрированной и скоординированной системе продуктов, которая соответствует самым высоким требованиям тепловой, механической и химической стойкости. Благодаря широкому диапазону препрегов, технических ламинатов, нарезных деталей и технических термопластов и декоративных ламинатов - пленок, компания Isovolta  позиционируется как универсальный международный поставщик  материалов для интерьерных применений в пассажирских кабинах.

Технические ламинаты

Ламинаты AIRVOLT - это высокотехнололгичные композиты, на основе фенольной смолы с превосходными пожаростойкими свойствами для пассажирских кабин или грузовых отсеков. Благодаря высокой механической прочности ламинаты AIRVOLT  соответствуют всем требованиям взыскательных применений: они практически не поглащают влагу и сохраняют свои механические свойства даже при контакте с водой.

 

Серия AIRPREG

AIPREG PY  - препрег на основе модифицированной системы фенольных смол для широкого спектра применения.

 

AIRPREG PC  - препрег на основе модифицированной системы фенольных смол, специально разработанный для переработки в прессах, где короткий производственный цикл может быть достигнут только с применением высоких температур отверждения при выкладке и снятии с пресса,которые еще не остыли.

 

AIRPREG PE - препрег на основе модифицированной системы эпоксидных смол, одобренных для определенных применений при производстве интерьеров деталей самолетов, для которых высокие ударопрочные значения тесно взаимосвязаны с требованиями по пожаростойкости.

 

ISOPREG CN - система CN-смол, на основе цианатэфиров, была специально разработана для высокотемпературных применений до 400°С. CN -  препреги ISOPREG CN доступны как в сухом состоянии, так и в липучем и подходят для переработки в прессах и с применением вакуума.

 

Серия AIRVOLT Laminate

AIRVOLT Laminate 1B -  высокотехнологичные ламинаты на основе смеси модифицированных фенольных смол с несколькими слоями стекловолокна для применения в интерьерах самолетов, соответствует требованиям по дымовыделению, токсичности согласно стандарта FAR25.853  и  FAR25.855.

AIRVOLT Laminate 1C -  как и ламинат 1В, но с нанесенной на одну или обе стороны пленкой Tedlar.

AIRVOLT Laminate 1L -  непокрытый ламинат на основе стандартного стекловолокна.

AIRVOLT RHM Patch -  ламинат для быстрого ремонта панелей грузовых отсеков с адгезивом горячего плавления и белым листом Tedlar c  видимой стороны, соответствует требованиям FAR.

Наименование

Вес полотна, г/м2

Полотно

Содержание смолы

Смола

Вес препрега, г/м2

Основная квалификация

Основное применение

РС 2047

106

Е-стекло / сатин 4-end

50 +/-3 % по весу

фенольная

210 +/- 10

FACC

Авиация

РС 2843

200

Е-стекло / полотно

43 +/- 3% по весу

фенольная

350 +/- 20

FACC

Авиация

РС 8137

296

Е-стекло / 8 Н сатин

40 +/- 3% по весу

фенольная

510 +/- 20

Airbus / FACC

Авиация

РС 8242

302

Е-стекло / 8 Н сатин

40 +/- 3% по весу

фенольная

500 +/- 30

NFF 16 101 / UIC 564-2

Ж/д

РС 6540

190

Стекло S2 / 8 H сатин

40 +/- 3% по весу

фенольная

315 +/- 20

FACC

Авиация

 

 

 

 

 

 

 

 

PY 2037

106

Е-стекло / сатин 4-end

40 +5/-3% по весу

фенольная

180 +/- 10

Airbus / FACC

Авиация

PY 2050

106

Е-стекло / сатин 4-end

53 +/-3% по весу

фенольная

230 +/- 10

Airbus / FACC

Авиация

PY 2483

200

Е-стекло / полотно

43 +/-3% по весу

фенольная

350 +/- 20

FACC

Авиация

PY 4537

163

Е-стекло / 2х2 саржа

40 +/-3% по весу

фенольная

275 +/- 15

Airbus

Авиация

PY 4540

163

Е-стекло / 2х2 саржа

40 +/-3% по весу

фенольная

275 +/- 15

Airbus

Авиация

PY 4550

163

Е-стекло / 2х2 саржа

53 +/-3% по весу

фенольная

340 +/- 15

Airbus

Авиация

PY 6540

190

Стекло S2 / 8 H сатин

40 +/-3% по весу

фенольная

315 +/- 20

Airbus / FACC

Авиация

PY 6547

190

Стекло S2 / 8 H сатин

50 +/-3% по весу

фенольная

380 +/- 20

Airbus

Авиация

PY 6550

190

Стекло S2 / 8 H сатин

53 +/-3% по весу

фенольная

405 +/- 20

 

Авиация

PY 6740

305

Стекло S2 / 8 H сатин

40 +/-3% по весу

фенольная

510 +/- 20

Airbus

Авиация

PY 6750

305

Стекло S2 / 8 H сатин

50 +/-3% по весу

фенольная

610 +/- 20

Airbus

Авиация

PY 8125

296

Е-стекло / 8 Н сатин

25 +/-3% по весу

фенольная

393 +/- 15

 

Авиация

PY 8137

296

Е-стекло / 8 Н сатин

40 +/-3% по весу

фенольная

490 +/- 15

Airbus / FACC

Авиация

PY 8137 TL

296

Е-стекло / 8 Н сатин

37 +/- 3% по весу

фенольная

470 +/- 20

 

Авиация

PY 8150

296

Е-стекло / 8 Н сатин

53 +/- 3% по весу

фенольная

620 +/- 30

Airbus / FACC

Авиация

 

 

 

 

 

 

 

 

PY 8242

302

Е-стекло / 8 Н сатин

40 +/-3% по весу

фенольная

490 +/- 20

NFF 16 101 / UIC 564-2

Ж/д

PY 8250

302

Е-стекло / 8 Н сатин

53 +/-3% по весу

фенольная

620 +/- 30

NFF 16 101 / UIC 564-2

Ж/д

PY 8335

546

Е-стекло / 8 Н сатин

35 +/-3% по весу

фенольная

840 +/- 40

 

Ж/д

 

 

 

 

 

 

 

 

PX R524

830

Е-стекло / ровинг / полотно

23 - 26% по весу

фенольная

1100 +/- 100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PE CFG 6550

190

Стекло S2 / 8 H сатин

50 +/-3% по весу

эпоксидная

380 +/- 20

Airbus

авиация

PE CF K8550

193

уголь 3К НТА40 / полотно

53 +/-3% по весу

эпоксидная

411 +/- 27

Airbus

авиация

PEU 8138

296

Е-стекло / 8 Н сатин

38 +/- 2% по весу

эпоксидная

480 +/- 25

 

Ж/д

РЕ Е2237

115

Стекло S2 / полотно

40 +/- 3% по весу

эпоксидная

190 +/- 10

Airbus

авиация

РЕ Е8037

48

Е-стекло / полотно

40 +/- 5% по весу

эпоксидная

80 +/- 10

Airbus

авиация

РЕ Е637

25

Е-стекло / полотно

41 +/- 7% по весу

эпоксидная

42 +7 / -5

Airbus

авиация

 

 

 

 

 

 

 

 

PY KU 3043

316

уголь 12К / Е-стекло 68 tex полотно

43 +/- 3% по весу

фенольная

550 +/- 20

FACC

авиация

PY K 3245 L

197

уголь 3К AS4C / 2*2 саржа

45 +/- 3% по весу

фенольная

360 +/- 15

FACC

авиация

PY K 3340

600

уголь 12 К / 2*2 саржа

40 +/- 3% по весу

фенольная

1000 +/- 15

 

ж/д

 

 

 

 

 

 

 

 

PD K8547

193

уголь 3К НТА40 / полотно

50 +/-3% по весу

фенольная

386 +/- 20

Airbus

Авиация

PD K5040

160

уголь 3К НТА40 / полотно

43 +/- 3% по весу

фенольная

281 +/- 15

Airbus

Авиация

PD 2050

106

Е-стекло / сатин 4-end

53 +/- 3% по весу

фенольная

223 +/- 15

Airbus

Авиация

PD 8037

48

Е-стекло / полотно

40 +/- 5% по весу

фенольная

86 +10 / -6

Airbus

Авиация

 

 

 

 

 

 

 

 

IPHR GG 285 P42

285

Е-стекло / ровинг

42 +/- 3% по весу

эпоксидная

490 +/- 20

 

ж/д

 

 

 

 

 

 

 

 

IPCNGG345T33

345

Е-стекло / 2*2 саржа

33 +/- 3

цианатэфир

515 +/- 20

 

Автомобил.

IPCNGG345T40

345

Е-стекло / 2*2 саржа

40 +/- 3

цианатэфир

575 +/- 25

 

Автомобил.

 

 

 

 

 

 

 

 

IPCNСС205Р45

205

уголь 3К НТ / 2*2 полотно

45 +/- 3

цианатэфир

370 +/- 20

 

Автомобил.

IPCNСС205Т45

205

уголь 3К НТ / 2*2 саржа

45 +/- 3

цианатэфир

370 +/- 20

 

Автомобил.

IPCNСС245Т45

245

уголь 3К НТ / 2*2 саржа

45 +/- 3

цианатэфир

445 +/- 25

 

Автомобил.

IPCNСС470Т40

470

уголь 12К НТ / 2*2 саржа

40 +/- 3

цианатэфир

780 +/- 25

 

Автомобил.

IPCNСС470Т45

470

уголь 12К НТ / 2*2 саржа

45 +/- 3

цианатэфир

855 +/- 25

 

Автомобил.

IPCNСС201Т45IM

201

уголь 6К IM7 GP / 2*2 саржа

45 +/- 3

цианатэфир

370 +/- 20

 

Автомобил.

 

Наличие
Материал поставляется "под заказ"
Срок поставки
Срок поставки 30-35дней